山东阁楼货架
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承载货架的不同孔型结构

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承载货架的不同孔型结构

发布时间:2018-01-09    点击次数:

山东货架厂针对组合式货架中立柱与横梁的半刚性连接,提出了货架有限元分析时半刚性连接的处理方式,并 针对不同承载和半刚性系数,设计了15套实验方案,采用货架有限元分析软件进行模拟计算。通过对计算结果的分析和比较,得出半刚性系数的取值与货架整体承 载能力的关系,为组合式货架的设计和分析计算提供了依据。

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1、目前市场上常见的货架孔型:一般有菱形孔,有的同时带圆孔,有的没有。圆孔的设计是为了增加连接的方便,对于高位货架或者承载特别大的货架来说,没有圆孔可以稍微提高一点立柱的承载能力。这种孔型的最初设计来自国外,已经成熟的使用了20多年,从来没有承载问题的报告出现。有的采用的是蝴蝶孔,有的采用的是舌形孔,有的采用的是倒八字孔,有的使用的是铆钉结构。

2、各种孔型的承载能力问题:如果其他结构相同,实事求是的说,承载能力差别很小,几乎可以忽略不计。但是不同的孔型设计对于成本、安装简单程度和稳定性来说,确实存在不同的地方。比如说:菱形孔配合加强型柱卡,货架承载后,柱卡与立柱会被压紧,可以有效的防止货架的晃动。但是对于安装来说,可能会增加一点安装成本。

货架分类很多,在力学设计中各自属于不同的力学结构和计算模型。比如,轻型货架的层板四角是被挂接在立柱上的,应属于四点支撑的结构,又比如,中A型货架层板的两端是直接被L型的托架支撑着的,而中B型及重型横梁式货架是由柱卡挂接在立柱上,P型横梁或抱扣、抱焊横梁直接受应力等等。

不同的力学结构就意味着需要使用不同的力学模型及相对应的计算方式和方法来校核货架的承载能力。货架的品种和结构种类是如此之多,要想使用一种通用的方法去计算承载是根本不现实的。

常用的货架构建计算模型:横梁——按两端铰支梁计算;立柱——按一端固定的细长压杆计算,校核立柱2个方向的的稳定性。

最科学的方法应该是:有限元分析加实验确定。安全系数:一般为1.55,也就是在综合分析和实验的基础上得到相应数值后再乘以1.55倍。

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