山东阁楼货架
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物流托盘标准化为什么这么难?

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物流托盘标准化为什么这么难?

发布时间:2017-07-20    点击次数:

山东货架厂生产的托盘虽然只是一个小小的器具,但由于托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性,在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中,都处于中心位置,所以,托盘的规格尺寸,是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘尺寸为标准,决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准,才最能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。

山东货架厂

除此之外,托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸,集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸,卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺寸,甚至关系到物流的基础设施,火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。

从某种意义上讲,托盘的标准化,不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提,也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化,自动化的决定因素,没有托盘规格尺寸的统一和以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化,难以达到整体物流的合理化。

在社会物流成本居高不下的现实环境中,物流标准化被看做是降低物流成本的利器,尤其是托盘的标准化以及循环共用。据了解,商务部正在研究推广全国性托盘循环共用系统,仅这一项每年至少可降低物流费用5000亿元左右。

的确,近两年来,国家相关部门在积极地推动标准化托盘的循环共用,但是,目前我国标准化托盘的市场占有率仅为23%,标准化托盘的循环共用只有2%。究竟是什么阻碍了托盘标准化及循环共用工作的推进呢?

提高物流效率的利器

我国物流成本占GDP的比重长期维持在18%左右。成本之所以难降,与物流体系标准化水平低有很大关联,尤其是托盘标准化的欠缺,大大降低了物流效率。因此,推动托盘标准化以及标准化托盘的循环共用成为当下降低物流成本、提高物流效率的最佳途径。物流标准化对社会物流的积极作用是显而易见的。

我国有8.6亿个各类托盘,一半以上是企业内部使用。实现标准化托盘循环应用,至少可以降低物流成本占GDP比例2个百分点。标准化托盘的循环共用对企业运营成本的节约更直观。商务部正研究推广全国性托盘循环共用系统,仅这一项每年至少可降低物流费用5000亿元左右。

除了积极的社会意义,托盘标准化应用还会大大提升企业物流效率,电商企业1号店可谓是率先尝到了托盘共用的“甜头”。据1号店仓储运营高级物流总监郭金留介绍,以一辆12.5米厢式卡车为例,散货运输时装卸时间约为3至4小时,托盘共用后装卸时间约为20至30分钟,装卸效率提高了90%,货品破损率也降低了50%。

托盘作为推行物流单元化和标准化的关键所在,推行托盘循环共用不仅仅意味着提高其利用率、实现资源节约、实现绿色物流,也从相当大程度上促进了企业供应链的优化。

托盘循环共用对供应链优化的作用,以前看得较多的只是托盘成为运输载具了,标准化的托盘能够通过带板运输在上下游之间流动了,货物装卸可以使用叉车替代人工了,因此装卸成本节约了,物流成本也就节约了。但是物流成本节约真的主要靠劳动力成本节约吗?其实这只是小头,真正的大头还是装卸效率大幅提升(80%以上)而非装卸成本节约。

目前不少企业已开始实践循环共用托盘,取得了很好的效果。使用托盘租赁服务的企业也比使用自采托盘的企业数量增加了很多,平均节约使用成本18%,使用效率平均也会提升四倍以上。

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